油缸生產廠家講解油缸的行程控制
油缸是液壓系統的執行元件。它將液體的壓力能轉化為工作機構的機械能，實現直線往復運動或小于360度的擺動。液壓缸因其結構簡單、制備靈活、設計制造容易、維護方便等優點得到了廣泛的應用。油缸結構緊湊，直線運動平穩，輸出力大，在模具中得到了廣泛的應用。但由于其工作效率低、控制復雜，在一定程度上限制了其應用。油缸行程是根據運動部件的行程來確定的，在確定油缸行程時還應考慮油缸的活塞端間隙�；钊�端隙的作用是使油缸在起動時有足夠的油壓區，使油缸能夠平穩起動，避免因起動油壓區不夠而起動油缸，此外，還可以減小活塞與油缸之間的沖擊。
在模具結構中，油缸應有行程限位控制開關，以保證活塞端隙，并提供模具生產自動控制所需的信號源。
1、油缸彈射信號控制：頂料板由油缸完全復位，以避免強制復位夾緊模式。因此，要求開關精度高，并設計調整裝置。
2、動態滑塊油缸的控制信號：可調行程開關應設計在滑塊的兩個極限位置。當彈射部與滑塊干涉時，應在關閉滑塊前復位彈射組件板，關閉滑塊后才能關閉滑塊。
3、固定模式滑塊油缸的控制：取出從動模時，應在模具打開前拉下滑塊，并根據具體結構先關閉滑塊或模具。
　　特別強調：1、油缸行程由行程開關控制，而不是時間控制。油缸開閉使用行程開關。2、復位油缸在彈射和復位時安全可靠。安裝方法可采用原結構或以下結構。兩個油缸固定板用M16螺釘固定，—塊固定在活動模固定板上，一塊固定在上銷板和下銷板上。3、油管采用3/8快塞。以上是油缸生產廠家給大家分享的小知識，歡迎大家多多關注我們的網站！