山東油缸生產廠家講解液壓系統常見的故障及保養
1、液壓泵、馬達常見故障及原因
漏油：控制閥油封損壞，補油泵前后端蓋密封不嚴漏油;伺服缸馬達油管接口O型圈密封不嚴漏油。
噪音：油管泵馬達(回油、進氣、共振發生的異響)。
罐不轉：單方向不轉(拉線不到位、阻尼片堵住、伺服缸損壞斜盤卡住、梭閥故障、手控閥銷子扭簧故障);雙向不轉(手控閥銷子扭簧故障、油路堵塞、嚴重缺油、濾芯堵住)。
2、減速機常見故障及原因
異響：防塵罩干磨、油封卷進異物、油臟或型號不對、內部故障等。
非減速機異響：大盤緊固螺栓松動、罐體內有積料、拖輪軌道異響等。
漏油：防塵罩磨損、馬達止口密封不嚴。
減速機不轉：內部故障。
3、液壓系統維護保養
液壓系統80%的故障是因為液壓系統油液的污染造成;油液的污染可能導致系統元件和系統本身發生故障，而油液的污染物主要為：固體顆粒、水、空氣。因此要想減少液壓系統故障，重中之重就嚴格控制液壓油的質量，避免以上污染物污染液壓油;其次，嚴格按攪拌車使用說明書要求，定期更換合理標號的液壓油，原則上夏季使用68#抗磨液壓油，冬季使用46#抗磨液壓油， 嚴寒地區使用32#低溫抗磨液壓油。另外，換油和更換濾油器也有嚴格的要求：運行150工作小時進行首次更換!以后每隔1500小時更換一次，但至少每半年更換一次!換油時，同時更換濾芯(僅允許使用原裝合格濾芯)。
4、攪拌車發生緊急情況的處理：攪拌罐在裝載混凝土的情況下停止轉動，如果驅動攪拌桶的液壓馬達和減速機情況良好，可采用應急油管把混凝土卸出，應急油管的使用方法：首先如圖連接應急油管;然后，啟動救援車的發動機;接著，將救援車的操作手柄撥至“出料”位置，使故障車排出混凝土。以上是山東油缸生產廠家的相關知識，歡迎大家多多關注我們的網站！